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<\/h2>\n<\/h2>\nNachdem sich die Idee, das serienm\u00e4ssig eingebaute Audio15-System um ein Navimodul zu erweitern, als nicht zweckm\u00e4ssig erwies, und ein separates externes Navi mit herumbaumelden Kabeln f\u00fcr TMC und Stromversorgung und einem Saugfuss an der Scheibe einfach nur eine unbefriedigende Notl\u00f6sung sein kann, musste also ein Ersatzger\u00e4t f\u00fcr das Audio 15 her. Folgende Eigenschaften waren gefragt:<\/p>\n
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\nDiese Liste ist gar nicht so einfach zu erf\u00fcllen. Es gibt zum Beispiel nur zwei Hersteller, die spezifische L\u00f6sungen f\u00fcr den Mercedes Vito anbieten und garantieren, dass die Lenkradtasten und die R\u00fcckfahrcamera auch funktionieren: Alpine und Zenec. Zenec bekommt regelm\u00e4ssig sehr m\u00e4ssige Reviews (Amazon, YouTube), Alpine ist sehr teuer. Ein Einbau durch einen Fachmann kommt nach Aussage von zwei Betrieben in Bern auf 800,- bis 1500,- CHF Arbeitslohn plus den Preis f\u00fcr das Ger\u00e4t.<\/p>\n
YouTube macht schlau, zum Beispiel kann man dort sehen, wie man bei einem Vito das alte Ger\u00e4t ausbaut (der erste Schritt!), und es gibt reichlich Videos, die den Einbau eines neuen Ger\u00e4ts in verschiedene Autos zeigen. So schwierig sieht das gar nicht aus, dachte ich.<\/p>\n
Nach ein paar Tagen ausf\u00fchrlicher Marktrecherche haben wir uns f\u00fcr ein Kenwood DNX7017 DABS entschieden. Die etwas neueren und besseren Kenwood bieten keinen SD Slot, keinen zweiten USB Anschluss, sind aber daf\u00fcr kompakt (kein mechanisches Laufwerk mehr!). Ein Navi braucht es eigentlich nicht, wenn Apple CarPlay vorhanden ist, aber es schadet auch nicht. Pioneer, Sony etc. sind h\u00e4sslich wie die Nacht, Kenwood sah auf YouTube ganz OK aus. Das DNX7017 DABS tickt alle Boxen in der Anforderungsliste, und kommt sogar mit mehr: DVD-Laufwerk und Navi.<\/p>\n
Mit einem Interneth\u00e4ndler in Deutschland (JustSound) hatte ich einen intensiven Austausch \u00fcber Optionen, Zubeh\u00f6r etc., und er hat uns ein nettes Paket aus allen ben\u00f6tigten Teilen zusammen gestellt und per DHL geschickt (und sogar die deutsche Mwst. gleich abgezogen – prima. Es sollte sich allerdings herausstellen, dass das Komplettpaket soooo komplett dann doch nicht war, aber der Reihe nach.<\/p>\n
Es wurden geliefert:<\/p>\n
Hier muss man stark sein und einen gewissen Hang zu r\u00fccksichtsloser Gewalt haben: Mittels Schrauben zieher oder – besser – einem flachen d\u00fcnnen Plastikspatel wird die Frontplatte um das Originalradio abgeklipst (Videos auf Youtube anschauen!). An dieser Frontplatte befinden sich auch drei Stecker, f\u00fcr Warnblinkanlage, Heizung\/Klima und weitere Tasten. Alle drei haben nat\u00fcrlich ein anderes Design und eine spezifische Art der Verriegelung, die gel\u00f6st werden m\u00fcssen.
\nJetzt mit einem Torque20 die vier Schrauben rund um das alte Radio l\u00f6sen, Radio herausziehen und die Stecker hinten abziehen und nicht ins Fahrzeuginnere entschwinden lassen. Einige davon brauchen wir nicht mehr (USB, AUX, aber das R\u00fcckfahrcamera-Kabel schon. Ebenso den Quadlock-Stecker, \u00fcber den das Ger\u00e4t mit Strom, CAN Bus etc. versorgt wird und \u00fcber den die Lautsprecher angesteuert werden.<\/p>\n
Das alles geht recht schnell und einfach.
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Nun geht es an den Einbau – dachte ich. Aber da die R\u00fcckfahrcamera \u00fcber einen FAKRA-Stecker an das Mercedes Audio 15 angeschlossen war, das Kenwood aber RCA aka Cinch erwartet, fehlt ein FAKRA auf RCA Adapter. Bis zu diesem Augenblick wusste ich nicht einmal, was FAKRA eigentlich ist (Facharbeitskreis Automobil). Die FAKRA hat eine Reihe von Plastikstecker-H\u00fclsen definiert, die sich durch Farbe und durch rechteckige oder dreieckige Nasen an bestimmten stellen voneinander unterscheiden und so sicherstellen, dass ansonsten identische Stecker nicht falsch angeschlossen werden k\u00f6nnen. In den Plastikh\u00fclsen befinden sich einigermassen g\u00e4ngige SMB Stecker bzw. Buchsen, die gern f\u00fcr Koaxial-Leitungen verwendet werden.<\/p>\n
Ein Autoelektrik-Unternehmen in Bern sollte so etwas doch auf Lager haben, dachte ich. Weit gefehlt. Der gute Mann wusste gar nicht, wovon ich rede. Auch nicht, nachdem ich ihm einen FAKRA-Stecker zeigte.<\/p>\n
JustSound war dann so nett, mit gratis den fehlenden Adapter nachzusenden. Was allerdings den Einbau um eine gute Woche verz\u00f6gerte.<\/p>\n
Nachdem der FAKRA-RCA Adapter in der Post lag, starteten wir den zweiten Einbauversuch. Zu unserem Entsetzen mussten wir feststellen, dass der Lenkradtasten-CAN-Bus Adapter fahrzeugseitig mit einem ISO Stecker ausgestattet ist, der Mercedes Vito dort aber eine Quadlock-Buchse hat.<\/p>\n
Der Umtausch bzw. die Lieferung eines passenden Kabelsatzes war dann schwieriger als gedacht. JustSound behauptet, dass der Stalk-Adapter f\u00fcr Mercedes mit Quadlock nun das R\u00fcckfahrsignal nicht mehr erkennt, bekommt, oder durchschleift. Das klang so unplausibel, dass ich mit dem Hersteller des Stalk-Adapters, ACV, Kontakt aufgenommen habe. Der Support dort hat jeweils sehr schnell und mitunter dreimal am Tag meine Fragen beantwortet. Quitessenz: der eigentliche Stalk-Adapter ist identisch, egal ob ISO oder Quadlock. Aber bein etwa einem Drittel aller Mercedes Vito erkennt der Stalk-Adapter (egal in welcher Version) das R\u00fcckw\u00e4rtsgangsignal auf dem CAN-Bus nicht. Auch das klang f\u00fcr mich unplausibel weil nicht deterministisch. Was dagegen erkl\u00e4rbar w\u00e4re, ist, dass bei Vito-Exemplaren OHNE werkseitig verbauter Camera auch kein R\u00fcckfahrsignal codiert wird – wozu auch? Da unser Vito aber werkseitig MIT R\u00fcckfahrcamera ausgestattet ist, sollte das R\u00fcckw\u00e4rtsgangsignal auch auf dem CAN Bus liegen (das Original Audio 15 hat es ja schliesslich auch bekommen), und der Stalk-Adapter das Signal auch decodieren k\u00f6nnen.<\/p>\n
JustSound hat dann, diesesmal leider gegen Rechnung, einen passenden Lenkradtastenadapter mit Quadlock geschickt, der auch nach 10 Tagen ankam. Der Einbau war nun schon seit 3 Wochen \u00fcberf\u00e4llig…<\/p>\n
\tErster Einbauversuch mit kompletter Verkabelung, und erster Funktionstest:<\/p>\n
OK, das kann’s also noch nicht sein. Googeln und YouTube ergeben, dass sehr wahrscheinlich eine Antennen-Phantomspeisung fehlt. Also schnell zum Media Markt. Die Bedienung behauptet steif und fest, man f\u00fchre definitiv keine Antennenphantomspeisungsadapater. Aber die Packung ganz unten rechts im Regal sah genau so aus. Also Lesebrille aufsetzen, lesen, feststellen, dass es sehr wohl der gesuchte Phantomspeisungsadapter ist, das Fachpersonal aufkl\u00e4ren und schulen, bezahlen und wieder heim, die Operation am offenen Herzen vollenden.<\/p>\n
Es stellt sich auch heraus, dass jetzt sogar der Antennensplitter funktioniert und ein schwaches DAB+ Signal und ein ordentliches FM Signal liefert. Allerdings geht mir mittlerweile der r\u00e4umliche Platz aus. Also Antennensplitter raus, Antenne direkt an FM anschliessen, und die DAB+ Klebeantenne von hinten durch den mittleren Deckel vor der Scheibe verlegen und am Kenwood anschliessen. Die Antenne selbst wird zun\u00e4chst nicht verklebt, sondern einfach nur lose und waagerecht auf der Beifahrerseite unter der Abdeckung vor der Windschutzscheibe abgelegt. Sp\u00e4ter, wenn ich mich traue, die A-S\u00e4ulenverkleidung zu entfernen oder das von einem Fachmann machen lasse, kann ich die Antenne wie vorgesehen oben an der Windschutzscheibe verlegen, das Kupferbl\u00e4ttchen auf den A-Holm kleben und alles sollte gut sein.<\/p>\n
Der Funktionstest ist jetzt auf ganzer Linie erfolgreich. Das einzige Problem ist nun, dass kaum genug Platz bleibt f\u00fcr das ganze Ger\u00fcmpel: Mikro, Stalk-Adapter, Quadlock-Stecker, Antennenspeisung, DAB-Antennenanschluss, Video-FAKRA-Adapter, GPS Anschluss, USB Verl\u00e4ngerungen… Nach sehr langem und teilweise gewaltt\u00e4tigem Schieben, Dr\u00fccken, Wackeln etc. kann ich immerhin zwei der vier Torx-Schrauben befestigen, die Stecker f\u00fcr Heizung, ESP\/Automatikmodus und Warnblinker wieder anstecken und die Armaturenbrettverkleidung wieder einklipsen. Das Radio steht jetzt sichtbar ein kleines bisschen heraus – vielleicht 2 mm auf der linken Seite. Aber immerhin ist das ganze stabil und es funktioniert!<\/p>\n
Nach 3 Wochen Betrieb kann ich festhalten:<\/p>\n
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Ausgangslage Nachdem sich die Idee, das serienm\u00e4ssig eingebaute Audio15-System um ein Navimodul zu erweitern, als nicht zweckm\u00e4ssig erwies, und ein separates externes Navi mit herumbaumelden Kabeln f\u00fcr TMC und Stromversorgung und einem Saugfuss an der Scheibe einfach nur eine unbefriedigende Notl\u00f6sung sein kann, musste also ein Ersatzger\u00e4t f\u00fcr das Audio 15 her. Folgende Eigenschaften waren… <\/p>\n